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现货ATOS齿轮泵PFC-142上海正规渠道
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现货ATOS齿轮泵PFC-142上海正规渠道采购订货认准正规渠道,上海维特锐公司在欧美工业品行业领域已经有19年的销售经验了,公司在美国、德国也有设立自己的采购公司,维特锐公司致力于为国内大中小型企业提供原装的高性价比货源。
  现货ATOS齿轮泵PFC-142上海正规渠道的详细资料:

 现货ATOS齿轮泵PFC-142上海正规渠道为各单位供应阿托斯全系列液压阀、泵、放大器、继电器等产品。阿托斯直销货源,常规型号现货供应,上海维特锐19年经验,值得信赖。


ATOS齿轮泵PFC-142是固定排量外齿轮泵,轴向液压平衡,结构简单坚固,噪音水平低,适用于液压油或具有类似润滑特性的合成流体。

特性:

QQ截图20220725163338.jpg

工作原理:是依靠密封容积变化的原理来进行工作。

1)壳体、前后端盖和齿轮各齿谷组成了许多密封工作腔;
2)齿轮按图示旋转时,随着齿轮脱开,在右侧形成吸油腔,随着齿轮啮合,在左侧形成压油腔;
3)啮合点处的齿面接触线将齿轮分隔为高、低压两腔,起着配油作用。


ATOS齿轮泵平时维护方法:

 咱们在使用齿轮泵的时侯避免不了要碰着齿轮泵的磨损,因此会出现许多问题,所以咱们要学会普遍的对齿轮泵的一个维修技术。有了问题能够对其做出一个准确的判断,接下来我就为大家讲一下最普通的维修技术:
1.工作平面的维修:要是泵盖工作平面磨损比较小,可自己动手研磨法消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到把磨损痕迹磨掉,工作表面平整为止。要是泵盖工作平面磨损深度超过零点一毫米时,就要采取先车削在研磨的来维修。
2.主动轴衬套孔的维修:泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的维修方法一样。
泵壳内腔的修理:泵壳内腔磨损后,都采取内腔镶套法修复,即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的衬套磨去,要和泵壳结合面平齐。
3.阀座的维修:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击钢球,直到球阀与阀座密合为止。要是阀座磨损严重,要铰削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少许气门砂进行研磨,磨到密合为止。


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