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产品名称:
德国油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T
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产品报价:
产品特点:
德国油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。
  德国油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T的详细资料:

 德国油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。


Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T特别适用于无填料的非关键介质,这些填料与所用的标准材料兼容。

该泵是装瓶和加注的理想解决方案,因为它可以可变地应用于任何安装长度。与高压径向柱塞泵的组合尽可能与多个流量泵组合使用。

应用领域:
填充
装瓶
过滤
加热回路
冷却回路
润滑方式
液压油
高温应用(根据要求)


注意的问题:
 电机输出轴与泵轴对中问题,最佳是弹性连接,尽量对中. 底板强度要够,不要时间长了,泵的底板一软,造成电机与泵不对中,而损坏泵. 弄清楚泵的允许最高转速.和现场工作最高转速. 务必让流体进到入口,尽量不要干转和空转. 泵的进口与出口不要接反了.造成泵不出料来.


Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T常见故障和解决办法:

1、困油现象
1) 困油现象产生的原因
∵为保证齿轮连续平稳运转,又能够使吸油口和压油口隔开,齿轮啮合时的重合度(啮合数)必须大于1,
∴一对齿轮未脱开之前,另一对齿便又开始啮合,故在两齿啮合之间形成一个封闭容积。
2) 困油引起的不良后果
高压油从一切可能泄漏的缝隙强行挤出,使轴和轴承受很大的径向力,同时无功损耗增加,油液发热。
形成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象,引起噪声和气蚀等现象。
3)消除困油的方法
原则:a)→b)密闭容积缩小,使之通压油口;b)→c)密闭容积增大,使之通吸油口;b)密封容积最小,隔开吸压油。
消除方法:在前后端盖(或轴承座)上开卸荷槽以消除困油。
2、径向不平衡力
原因:液压力沿圆周从压油腔到吸油腔,沿齿轮外圆逐齿降低
后果:工作压力越大,径向不平衡力增大,当达到一定程度时使轴弯曲,齿顶与壳体产生接触,同时加速轴承磨损,降低轴承寿命。
改善措施:
1)缩小压油口,以减小压力油作用面积;
2)增大泵体内表面和齿顶间隙;
3)开压力平衡槽,会使容积效率减小。
3、泄漏
齿轮泵存在着三个可能产生泄漏的部位:齿侧泄漏(两齿轮的齿面啮合处)——约占齿轮泵总泄漏量的5%;径向泄漏(齿轮外圆和壳体内孔间)——约占齿轮泵总泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齿轮端面和端盖之间)——约占齿轮泵总泄漏量的75%~80%。总之泵排出压力越高,泄漏量越大。


德国油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T德国采购,品质超好,使用安全更放心,维特锐19年进口工业备件代理销售老公司,德国采购公司原厂订货,安排航运到货中国,自己清关报关一站式服务。为您提供更多高品质进口工业品。


德国油泵Beinlich特价型号:

beinlich油泵ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
beinlich  ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
德国百利 油泵ZPA 4-316.0-N-R-F/T/

ZPBD 2-7,80-KIN-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIS-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIH-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-EEN-L-F/R/GL-SP/PTFE

ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE

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