ATOS阿托斯总部位于Sesto Calende，是一个意大利的品牌，专业生产泵, 阀和系统，油缸伺服油缸，叠加阀阀板，常规阀。阿托斯有着yi流的设备现代化的工厂和先进的加工手段，是世界优秀的电液元件制造商，具有先进的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。 ATOS阿托斯产品包含：柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、手动泵、电磁阀、方向控制阀、叠加阀、比例阀、插装阀、比例阀、比例放大器、各类传感器、液压系统及附件等产品，可以满足客户zui迫切的需求。产品也都广泛应用在钢厂、电厂、化工、汽车、机械、流体、自动控制等行业。 阿托斯柱塞泵在工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。结论：通过上述讨论，得出下列结论① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。 阿托斯柱塞泵机械使用安装方法：柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。 缸体安装铜套的三种方法：（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。 熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下： （a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用坐标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。 采用“表面工程技术”，方法如下：（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。 阿托斯柱塞泵使用维护注意：1、采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。 2、对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长 3、柱塞泵zui重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。 4、拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。 5、柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。 6、在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。 阿托斯柱塞泵*现货：PFG-114/S,
PFG-120/S,
PFG-128/S,
PFG-142/S
PFG-160/S,
PFG-174/S,
PFG-187/S,
PFG-199/S,
PFG-211/S,
PFG-214/S, PFR311,
PFR315,
PFR518,
PFR522,
PFR525
PFR530,
PFR534,
PFRXA-202,
PFRXA-203,
PFRXA-308,
PFRXA-311 PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S
PVPC-CH-5073/1D-IX PFE-41070/1DV
PFE-41070/2DT
PFE-41070/2DV
PFE-41085/1DT
PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW |
