意大利阿托斯溢流阀ARE-15/8-250/R/V ATOS阿托斯总部位于Sesto Calende，是一个意大利的品牌，该公司拥有专业的电子液压技术和丰富的经验。他们提供的部件产品几乎覆盖整个液压领域。由于其产品包含常规的zui速控制（Bang-Bang）的开/关阀，该公司在比例控制阀中投入了很大的精力。他们的比例阀和开关阀系列产品从常规的NG6延伸到NG32。该公司提供多数在爆炸性环境下使用的ATEX认证阀块。其ATEX认证产品包含油泵、阀门和油缸。有的阀门和油缸用不锈钢制成，可以在腐蚀性环境中使用。 溢流阀一般应用作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。按结构不同分为：1、直动型溢流阀 。2、先导式溢流阀。 阿托斯直动式溢流阀和先导阀的区别： 直动式溢流阀是通过调整调节螺帽来改变弹簧的预压缩量，进而得到不同的开启压力。 随着溢流阀工作压力的提高，如果需要开启压力很大时，那么*的办法就是增加弹簧刚度，弹簧刚度越大，在溢流阀装配时就比较困难了，所以就有了先导式溢流阀，是一种典型的三节同心结构先导型溢流阀，它由先导阀(Pilot Valve)和主阀(Main Valve)两部分组成。【当进油口压力先通过阀体内的小孔进入锥阀座，当作用在锥阀座的压力小于锥阀弹簧的预紧力F时，锥阀关闭，当压力不断升高到大于锥阀的开启压力时，锥阀打开】这个过程就是先导，先导式溢流阀和直动式溢流阀的不同之处在于锥阀打开后，其油液没有直接流回油箱。而是经过阻尼孔等到主阀阀芯上部，然后通过阀芯的中间孔流至回油箱。当油液经过阻尼孔时产生压降，然后主阀上下部分就有压力差，随着工作压力的增大，当压力差达到一定值，大于主阀重力＋摩擦力等之后，主阀芯就会由于上下压力差向上移动（下边压力大，上边压力小），发生溢流。那么，既然zui后是主阀芯向上移动产生溢流，为什么不将进油口的压力直接直接作用在主阀芯上而先通过锥阀呢？答案是:锥阀是为了在主阀芯上腔产生一个的相比于进油压力小的压力，通过阻尼孔，作用在主阀芯上部，如果直接将进油压导入主阀芯上腔的话，其上下压力将始终相等，主阀不会向上移动。 先导式溢流阀的优点:主阀芯上部的压力由先导阀和阻尼孔的压降决定，当工作压力很大，先导阀和阻尼孔上的压降也小时，那么作用在主阀芯上的压差也小，这样，工作压力再大，发生溢流的条件只与压差有关，况且，此压差还是大于主阀芯重力，摩擦力等反力后才能发生溢流，故而先导式溢流阀克服了直动式溢流阀只能工作在较低压力下的难题。 意大利阿托斯溢流阀型号大全： AGAM-10/10/210-IN230AC
AGAM-10/10/210-IN24DC
AGAM-10/10/210-IX 230/50/60AC
AGAM-10/10/210-IX 24DC
AGAM-10/10/350/V-IX 24DC REM-3/10/210/V-IX
REM-3/10/50/V-EX
REM-3/10/210/V-EX
REM-3/10/50/V-ERX
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REM-3/10/210/V-ERX
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REM-5/10/210/V-ERX REM-4/11/50/V-EX
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REM-5/11/50/V-IX
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REM-5/32/210/210/V-EX
REM-5/32/350/350/V-EX ARAM-20/10/210-IX 24DC 72
ARAM-20/10/210-IX-24DC
ARAM-20/10/350-IX-120/60AC
ARAM-20/10/350-IX-24DC ARAM-32/10/100-IX-120/60AC
ARAM-32/10/100-IX-230/50/60AC
ARAM-32/10/210-IX-120/60AC
ARAM-32/100
ARAM-32/11/210-IX 110/50/60AC
ARAM-32/20/210/100/V-I-00
ARAM-32/20/210/100/V-IX-120AC ARAM-20/10/210-IX 24DC 72
ARAM-20/100 72
ARAM-20/210
ARAM-20/350 72
ARAM-32/11/210-IX 110/50/60AC |
